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补贴大幅退坡,比亚迪7月新能源汽车销量同比减少11.8%

时间:2021-09-28 00:53:02 来源:lol世界总决赛赛事竞猜平台 点击:

本文摘要:8月7日,比亚迪公布7月份新能源汽车销量快报。数据表明,2019年7月比亚迪新能源汽车销量16567辆,较去年同期增加11.8%;1-7月总计销量162220辆,同比快速增长73.71%。

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8月7日,比亚迪公布7月份新能源汽车销量快报。数据表明,2019年7月比亚迪新能源汽车销量16567辆,较去年同期增加11.8%;1-7月总计销量162220辆,同比快速增长73.71%。

资料来源:比亚迪公告,制图:盖世汽车车型方面,显电动乘用车7月销量为9515辆,同比快速增长16.4%,1-7月总计销量为105294辆,同比快速增长228.88%,增长速度和占比沦为意味著主力;挂电式混合动力乘用车7月份销量6495辆,同比下降35.22%,1-7月总计销量为51477辆,同比上升10.41%;新能源商用车7月销量为557辆,1-7月总计销量为5449辆,同比快速增长29.61%;7月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量大约为0.812GWh,本年总计装机总量大约为8.998GWh。除去2月销量不受春节影响大幅度下降至14429万辆,今年比亚迪新能源汽车月度销量基本保持在2万辆以上。

值得注意的是,7月的新能源汽车销量大幅度高于6月的26571辆,环比急剧下降37.7%,增加了近1万辆,主要归咎于6月25日补贴过渡期政策届满抢装影响,造成7月销量经常出现大幅度下降。比亚迪7月销量环比下降较多的有主攻B末端市场的e5,以及秦ProDM和元EV。

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安信证券分析师回应,秦ProDM销量的环比下降是受到同行竞争激化的影响;而元EV环比下降一方面是受到上月上市的e网系列的小型显电动SUVS2分流影响,另一方面则是部分消费者在等候将要上市的元EV360、e2和e3等性价比更高的车型。在比亚迪的王朝序列产品中,元EV主打低端市场,销量最低时曾突破了万辆;唐新能源系列主打高端市场,自去年6月上市后,销量仍然保持在6000辆左右,竞争对手林立;需要拉起销量的灵活级产品,秦ProEV由于14.99万元到19.99万元的定价,与北汽EU系列,日产轩逸显电比起竞争力严重不足,因此展现出没有能超过预期。

重磅级产品宋Pro系列7月刚上市,销量先前应当发力提高。自7月以后,新能源汽车市场月转入较低补贴时代,补贴金额断崖式暴跌。中汽协近日将新能源汽车2019年销量预期由160万上调至150万辆。业内普遍认为,在这样的情况下,B末端出租市场很难再行经常出现大批量订单,C末端私人消费者则不会因为价格等因素持币观望。

比亚迪近日在恢复深交所面谈时,没得出补贴退坡对新能源毛利率的分析预测,其指出产品结构、销量规模、补贴退坡在产业链有所不同环节的承担皆具备一定不确定性,目前难以预测。根据比亚迪董事局主席王传福在2019世界新能源汽车大会上曾预计,今年比亚迪新能源车销量将构建70%-80%的增幅,目标为42万辆,截至7月的完成率仅有为38%。面临竞争更为白热化的“下半场”,比亚迪在下半年仍将发售多款车型,其中,全新新一代的宋Pro新能源系列月底7月11日月上市,元EV360也于7月27日上市,e2将要于8月8日上市,e3或于9月上市,预计比亚迪8月份的新能源车销量未来将会回落。


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